物流与交付

FCA、CPT、CIP:过渡性交货条件

交货条件 FCA、CPT、CIP 是《Incoterms 2020》中的交货条件,卖方将货物交给承运人后便不再对其完好负责,即使运费由卖方自己支付。

它们之间的关键区别只有一点:FCA 把主运输留给买方,CPT 由卖方支付主运输费用,CIP 在此基础上增加强制保险。三种情况下风险都转移得很早——在交给承运人的时刻,而不是在买方仓库。

FCA:交给承运人

FCA——Free Carrier,"货交承运人"。卖方在指定地点将货物交给买方雇佣的承运人。如果该地点是卖方所在地,则由卖方将金属装入所提供的运输工具。如果地点是别处——码头、承运人仓库、场地——卖方将货物运到并交给对方,货物处于可卸状态,但卖方不负责卸货。

风险在交接时刻转移。此后批次由买方负责,即使承运人是应对方请求由卖方偶然选定的。因此在委托单和合同中,重要的不仅是指明城市,还要指明具体地点:"FCA 喀山"和"FCA 喀山的码头"在送货和装货费用上是不同的。

当买方有自己的承运人和自己的配送方案,而卖方不想介入物流时,FCA 很方便。与 EXW 相比,FCA 有一个重要优势:出口报关由卖方自己办理,买方不必在外国处理这一问题。

CPT:卖方支付运费

CPT——Carriage Paid To,"运费付至"。卖方订立运输合同并支付到指定地点的运费,但风险在货物交给第一承运人时转移。这正是该交货条件的主要陷阱:费用由卖方承担到路线终点,而损坏责任几乎从一开始就在买方身上。

如果货物在途中灭失,买方向承运人或保险公司提出索赔,而不是向卖方。卖方此时有义务将运输单据交给买方,以便买方提取货物并提出要求。

CPT 适用于任何运输方式以及多式联运,包括集装箱运输。对于钢材而言,这往往是最实用的方案:卖方将批次发运到码头并支付到所需城市的运费,而买方自行卸货和仓储金属。

CIP:CPT 加保险

CIP——Carriage and Insurance Paid to。义务范围与 CPT 相同,但卖方额外为运输期间购买货物保险。保险以买方为受益人办理,因此发生损坏或灭失时,由买方获得赔付,而不必去找卖方。

在《Incoterms 2020》中,CIP 的保险要求收紧了:默认需要一份覆盖面广的保单,而不是最低保险。而仅适用于海运的 CIF,其基本保险仍保持最低水平。如果双方希望有不同的承保范围,应直接在合同中写明。

项目 FCA CPT CIP
主运输 买方 卖方 卖方
货物保险 由买方负责 非必需 必需覆盖面广的保单
风险转移点 交给承运人时 交给第一承运人时 交给第一承运人时
出口报关 卖方 卖方 卖方
进口报关 买方 买方 买方
运输方式 任何方式 任何方式 任何方式

CPT 与 CIP 的区别只在出问题时才看得出来。货物正常运输时,两者看起来一样。当批次受损时,按 CPT 由买方自己与保险公司交涉,按 CIP 则保单已由卖方办理。

如何选择 FCA、CPT、CIP 交货条件

要计算的不是价格,而是工作量的分配。如果买方有承运人并希望控制路线,就选 FCA。如果卖方因为定期发货、熟悉承运人而能更便宜地组织运输,就选 CPT。如果买方不想处理保险,或者批次贵重且复杂,就选 CIP。

另外两个标准:谁办理进口报关,谁支付最后一公里。在三种交货条件下,进口都由买方完成。最后一公里在 FCA 下由买方负责,在 CPT 和 CIP 下由卖方运至指定地点,但不卸货。

交货条件和运输方式在撮合前就在委托单中设定,并原样进入交易,不再议价。也就是说,必须在发布委托单之前做出选择:撮合之后无法把 FCA 改成 CIP。

常见问题

FCA 是什么意思

Free Carrier,"货交承运人"。卖方在指定地点将货物交给买方的承运人,并办理出口报关。此后风险和费用由买方承担。

CPT 交货条件是什么意思

Carriage Paid To:卖方支付到指定地点的运费,但风险在货物交给第一承运人时转移。进口报关和卸货由买方负责。

CPT 与 CIP 有什么区别

只在于保险。按 CPT 卖方没有义务为货物投保,按 CIP 则必须为买方购买覆盖面广的保单。两者的风险转移点相同。

FCA 下风险在哪里转移

在卖方于约定地点将货物交给承运人的时刻。如果地点是卖方所在地,则风险在装入所提供的运输工具后转移。

FCA 还是 EXW:选哪个

FCA 对买方更有利:出口报关由卖方自己办理,买方不必与外国海关打交道。EXW 则把从仓库提货和出口都留给买方。

钢材是否必须用 CIP

不是,交货条件由双方选择。当批次贵重或路线复杂,而买方不想自己办理保险时,CIP 才有意义。

CPT 和 CIP 下谁支付卸货费

买方。卖方将货物运至指定地点并处于未卸状态交付,除非合同中另有约定。

接下来做什么